Generell wenn man kein blau mag ist das auch echt scheiße wenn das überall blau ist, weil wechseln ist ja nicht wirklich
Ich mag blau. Aber nicht im Innenraum meines Autos nur weil es elektrisch fährt und der Hersteller meint er müsste ein gewisses Image versprühen.
Hier noch mehr Bilder: PressClub Deutschland · Photos. (bmwgroup.com)
auf den ersten Blick finde ich das ziemlich grausam 
Der Zwang gefällt mir nicht, aber ich mag das blau. Glück gehabt^^
Der Rest ist mir einfach in Summe zu hell, fühle mich als Kellerkind ein bisschen geblendet. Das Curved Display kommt in real bestimmt richtig gut, kann mir das viel besser vorstellen als diese hingeklatschten Tablets bei anderen Herstellen. Eigentlich nur eine logische Weiterentwicklung der zwei momentanen Displays. Schade finde ich, dass es beim Beifahrer einfach nichts gibt.
In Summe gefällt mir was ich sehe.
Sehr interessant.
Sieht so aus, als hätte man da jetzt doch eine Mischung aus ID8 und dem SP 2018.
Lenkrad ist noch normal, Bedienzentrum Mittelkonsole noch identisch.
Klimabedienung ist verschwunden.
Ich bin bisschen verwundert, dass sie die gleichen (?) Sitze wie in einem X3 von 2017 einsetzen. Passt nicht zum Rest, so gar nicht.
Ich bin mal gespannt, was der Hobel kostet - kann man mit vernünftigem Antrieb und Ausstatung unter 60k Brutto bleiben um die Prämie von fasst 9k mitzunehmen? Wenn man dann mal überschlägt, macht das schon Spass:
60.000 - 20% = 48.000 - 9.000 = 39.000€
Aber wenn man sich den so ansieht, wird es sich wohl eher im Ramen des M4's abspielen und da greife ich lieber zum M Fahrzeug - bevor es die in Zukunft auch nur noch als E / Hybrid gibt.
Nick 1402 Die Preise stehen schon in der Pressemitteilung:
Die Preise für Deutschland inklusive Mehrwertsteuer:
Auslieferungen starten im Herbst 2021
Der Netto-Listenpreis liegt damit bei > 40.000 €, also nur die reduzierte Förderung, aber auch der M50 liegt noch unter den 60.000 €, bekommt die Förderung also auch.
Fragt sich nur, wie umfangreich dann die Serienausstattung sein wird, Sportsitze, Akustikverglasung, PDC, Rückfahrkamera und vermutlich auch der neue Anzeigeverbund sind wohl Serie, beim 40 aber wohl auch die "tollen" V-Speiche 778 in 17".
Den i4 M50 könnte ich mir durchaus als Nachfolger vom M340i vorstellen, aber selbst mit BMW Walletbox 8,5 Std. Ladezeit.
Aber 200 KW an den Schnellladern kann sich sehen lassen.
Alles anzeigenNick 1402 Die Preise stehen schon in der Pressemitteilung:
Die Preise für Deutschland inklusive Mehrwertsteuer:
- BMW i4 eDrive40 58.300 €
- BMW i4 M50 69.900 €
Auslieferungen starten im Herbst 2021
https://www.press.bmwgroup.com…333329DE/der-erste-bmw-i4
Der Netto-Listenpreis liegt damit bei > 40.000 €, also nur die reduzierte Förderung, aber auch der M50 liegt noch unter den 60.000 €, bekommt die Förderung also auch.
Fragt sich nur, wie umfangreich dann die Serienausstattung sein wird, Sportsitze, Akustikverglasung, PDC, Rückfahrkamera und vermutlich auch der neue Anzeigeverbund sind wohl Serie, beim 40 aber wohl auch die "tollen" V-Speiche 778 in 17".
Geht es man beim Bonus/Prämie nicht vom Brutto Listenpreis aus?
