Hätte ihn auch lieber als Heck antrieb, aber die Möglichkeit gibt's ja leider nicht mehr.
Auch wenn ich hier gekillt werde, ein gut gemachter Frontantrieb mit Sperre ist nicht zu unterschätzen. Der hat weniger untersteuern als die F Generationen.
Es gibt da gut funktionierende Autos wie Civic Typ R oder Seat Leon Cupra. Der 128ti kann das sicher auch gut
Genau, sehe ich auch so. Wenn das ganze Fahrzeug konsequent für einen leistungsstarken Fronttrieb ausgelegt ist (inkl. Sperre!!), muss das nicht per se schlecht sein.
In jedem Fall würde ich den 128ti zuerst mal probefahren, bevor ich mir ein Urteil darüber erlauben würde.
Ich denke, die Sperre wird schon einen Unterschied machen ggü. einem normalen Frontantrieb.
Riesen Unterschied. Man muss aber je nach Sperre aufpassen nicht zu schnell in eine Kurve einzufahren. Die Sperre mag es auf Zug gehalten zu werden. Dann geht auch Kraft auf das äußere Vorderrad und zieht das Auto nach innen.
Mit etwas Übung wird dir das Spaß machen
Auch wenn ich hier gekillt werde, ein gut gemachter Frontantrieb mit Sperre ist nicht zu unterschätzen. Der hat weniger untersteuern als die F Generationen.
Es gibt da gut funktionierende Autos wie Civic Typ R oder Seat Leon Cupra. Der 128ti kann das sicher auch gut
Definitiv, und wenn Sie richtig eingestellt sind, (unsere GT Fahrzeuge haben beide Frontantrieb) übersteuern Sie auch eher als zu untersteuern 
Ich bin auch der Meinung, dass der neue M135i schneller sein wird, auf einem Kurs, wie der alte M140i, da der sich mit dem großen schweren Motor sehr Gummikuhhaft hat fahren lassen und schon sehr früh und stark zum übersteuern neigte, der neue ist durch den Frontbasierten Allrad wesentlich kontrollierbarer und auch ausgewogener von der Gewichtsverteilung, wie ich finde.
Bin ihn mal Probe gefahren vor Bestellung des 340 um mal zu schauen, wie das so ist. Der 128ti wird sicherlich noch etwas spritziger sein wie der 35er, dadurch das er keinen Allrad hat
Schickes Ding Sven, mir gefallen die ti-Insignien und Sonderteile 
Schickes Ding Sven, mir gefallen die ti-Insignien und Sonderteile
Mir auch. Daher gefällt mir auch das Weiss an dem. Aber bissel enttäuscht bin ich, dass das ti an den Seiten nur geklebt ist und nicht lackiert wie die Schweller. Jammern auf hohem Niveau allerdings. 
Ich finde den 128ti eher besser als den 135. Der 128 wird deutlich fahraktiver sein.
Warum?
Warum?
Weil er leichter und fahraktiver ausgelegt ist. Das Sperrdiff vorn macht das Auto handlicher. Angeblich ist das Fahrwerk auch mit mehr Sturz versehen. Vermutlich werden auch mehr Scheine in der Geldbörse verbleiben
Allrad ist bei uns in der Rheinebene eher zweitrangig
Das Sperrdiff gibt es doch aber auch für den 35i? (beim x2 35i wird das auch angeboten).
Und sehr viel leichter wird er nicht sein - wo soll das den herkommen? Das einzige was wirklich entfällt ist der Allrad-Antrieb - und auf den würde ich kaum verzichten wollen.
