Empfehlung für Werkzeug zum Räderwechseln

Zitat von Michel-58

"Knack und ein wenig nachziehen" = unkontrolliert mehr als die geforderten 140 Nm. Es stellt sich die ernsthafte Frage: warum??? Es ist zusätzlich bekannt, dass die Schrauben noch ein wenig nacharbeiten und das Drehmoment dann sowieso schon größer ist als die Vorgabe.

Richtiges Vorgehen ist eine gleichförmige Bewegung bis zum Knack und fertig.

Um sicher zu gehen auch nicht aus versehen eine Schraube vergessen zu haben gehe ich immer ein zweites Mal ums Auto. Bei dem Knack werden die Schrauben aber nicht weiter angezogen.

Als ich meine WR wechseln lassen habe bei BMW kam gerade eine Dame an den Counter und fragte wie es mit dem Nachziehen nach 50KM sei?

Der Mann hatte ihr geantwortet, dass bei original BMW Felgen kein nachziehen nötig sei nur bei Zubehör Felgen!

Genau so mache ich es auch: Knack und gut. Bis dahin in einem Zug und gleichmäßig. Immer gegenüberliegend im Zickzack alle Schrauben und dann noch einmal im Kreis knacken lassen.

Zitat von dns

Genau so mache ich es auch: Knack und gut. Bis dahin in einem Zug und gleichmäßig. Immer gegenüberliegend im Zickzack alle Schrauben und dann noch einmal im Kreis knacken lassen.

Dann wären wir schon 2

Zitat von Kennz weis

Dann wären wir schon 2

Drei

Vier

Fünf

Zitat von dns

Knack und gut. Bis dahin in einem Zug und gleichmäßig

Da erinnerst du mich an ein Erlebnis wo ein Freund von mir, seine Radschrauben nachziehen wollte und ich dann ein lautes knacken gehört habe zusammen mit dem Spruch normal Knack und gut.. das war jetzt eher knack und scheiße, Schraube ist gebrochen

Waren zum Glück nur 1,5h Aufwand die da rauszuholen

Zitat von CJ#22

Da erinnerst du mich an ein Erlebnis wo ein Freund von mir, seine Radschrauben nachziehen wollte und ich dann ein lautes knacken gehört habe zusammen mit dem Spruch normal Knack und gut.. das war jetzt eher knack und scheiße, Schraube ist gebrochen

Waren zum Glück nur 1,5h Aufwand die da rauszuholen

Ich hoffe da wurden dann die Felgen auf Risse untersucht und alle Schrauben getauscht. Es wurde vermutlich beim Reifendient mit dem Schlagschrauber gearbeitet und dadurch das Material beschädigt.

(Kann, nicht muss)

Zitat von Kennz weis

Ich hoffe da wurden dann die Felgen auf Risse untersucht und alle Schrauben getauscht. Es wurde vermutlich beim Reifendient mit dem Schlagschrauber gearbeitet und dadurch das Material beschädigt.

Die ganze Felge musste auf den Müll.. wir konnten die Radschraube zwar rausholen, das Gewinde war aber Schrott leider.. und naja neues Gewinde in ne Alufelge schneiden.. nein Danke