Wie zufrieden seid Ihr mit der Leistungsentfaltung des 330e?

Zitat von Dante77

Ach ja, noch einen Nachsatz für die Kaufinteressenten eines G21 330e: Im Vergleich zum F31 finde ich den G21 vom Fahrverhalten und Komfort deutlich erwachsener. Eher wie ein 5er. Vielleicht liegts am zusätzlichen Gewicht, aber ich finde das adaptive Fahrwerk absolut perfekt.

Eine Riesenempfehlung ist auch die aufpreispflichtige Michelin PS4s "Sportbereifung". Hab schon vor Jahren bei allen meinen BMWs die Runflats entsorgt, der Michelin hilft beim Komfort und auch dabei, das Gewicht in Kurven etwas zu kaschieren. Der Grip ist absolut genial!

Hallo Dante!

Schön, dass du auch hier aktiv bist! Wollte nur mal bestätigen, dass ich den Umstieg vom F31 auf den G21 vollkommen gleich empfunden habe. Gerade die Vorfacelift-Dämpfer des adaptiven Fahrwerks vom F31 waren vollkommen zu vergessen (hatte sie nicht, "durfte" sie aber bei zwei Probefahrten erleben). Das adaptive Fahrwerk vom G21 empfinde ich in Kombi mit den ACS Federn nun ebenfalls nahezu perfekt. Ich bin noch gespannt, wie sich der BMW auf der Rennstrecke schlägt, das wird ein erster Härtetest. Am 10.07. geht's auf den Salzburgring.

Ebenso kann ich die Empfehlung für die Michelin PS4s abgeben. Das ist überhaupt kein Vergleich zu den Runflats.

Zitat von MoinMoin

Ich kann dir den 330e nur wärmstens empfehlen. Die elektrische Reichweite ist für die Stadt meistens mehr als ausreichend. Allerdings wirst du bei Minusgraden erhebliche Einbuße der Reichweite haben. Aktuell komme ich mit meinem 330e so circa 45-50km, im Dezember waren es eher so 25km.

Leider wirst du, vermutlich ähnlich wie ich, von der Motorleistung echt enttäuscht sein - gerade im Vergleich zum RS3. In der Serie kann man den 330e mit voller Batterie und halbem Tank um die 15,4 Sekunden 100-200km/h schaffen. Das war so circa der Mittelwert einer Dragytestung, die ich vor der Leistungssteigerung vorgenommen habe. Katastrophal sieht es allerdings mit einer leeren Batterie aus. Da bewegt man sich eher im Bereich von 22-24 Sekunden von 100-200km/h. Natürlich ist mir bewusst, dass das Konzept des Autos nicht auf Schnelligkeit und viel Autobahn ausgelegt ist, allerdings sollte das Auto auch solche selten vorkommenden Hürden meistern können. Bei Vollgasfahrten hält die volle Batterie gute 150km und der Verbrauch pendelt sich irgendwo bei 13-16L/100km ein. Gerade auf dem Rückweg vom Urlaub werden, zumindest bei mir, schnellere Wegstrecken zurückgelegt, weshalb man hierbei teilweise sehr enttäuscht wird.

Solltest du allerdings “normal” fahren und dich nicht so sehr von einer leeren Autobahn verführen wie ich, solltest du absolut keine Probleme haben.

Ein weiterer, teils unbeliebter, Aspekt ist tatsächlich die Leistungssteigerung. Solltest du von sowas eher die Finger lassen wollen - was ich übrigens völlig nachvollziehen kann, kannst du das folgende gerne überspringen:

Mit einer Softwareoptimierung ist je nach Motor einiges bei dem 330e möglich. Leider scheint das hierbei aber mehr eine Glückssache zu sein, welcher Motor dort eingesetzt wird. Du kannst “Glück” haben und den B48B20B eingebaut bekommen, welcher auch baugleich im 330i verbaut wird, oder den B48B20A, welcher im 320i zu finden ist. Im Serienbetrieb spürt man allerdings keinen Unterschied, da die vom Datenstand her logischerweise gleich angepasst werden. Den einzigen Unterschied merkt man nur im Tuning. Bei meinem 330e (B48B20B) gingen mit einer Softwareanpassung gute 90PS sowie 150NM. Laut Aussage von 2 anderen 330e Fahrern, springen beim B20A 40-50PS und 80-100NM mehr raus. Sicherlich wird das Thema, ähnlich wie in anderen Foren, auch hier ziemlich negativ angesehen werden - dennoch gehört es meiner Meinung teilweise zum Auto dazu und muss nicht immer negativ angesehen werden. Nach der Leistungssteigerung fühlt sich das Auto auch bei leerer Batterie nicht mehr so träge an. Mit voller Batterie ist man dann so im Bereich der 11,5 Sekunden von 100-200km/h - somit ziemlich ähnlich wie der M340i. Mit leerer Batterie habe ich den tatsächlich noch nicht gemessen, wird aber vom Gefühl her so um die 14-15 Sekunden sein.

Hoffentlich konnte ich dir mit meinem ausführlichen Beitrag etwas helfen.

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OT:

Falls Corona irgendwann mal aufhört würde ich über eine Leistungssteigerung in 1 bis 2 Jahren nachdenken.

Wo hast Du den 330e machen lassen?

Ist beim 330e nicht auch bei Baujahren ab 06/2020 die neue (dzt. unknackbare) Bosch DME verbaut?

Zitat von XStoneX

Ist beim 330e nicht auch bei Baujahren ab 06/2020 die neue (dzt. unknackbare) Bosch DME verbaut?

Müsste er, korrekt

Somit Leistungssteigerung über Software nicht möglich..

jedenfalls solange bis das unknackbare geknackt wurde ..

ist allerdings egal, da C. lt. W. eh nicht mehr weggeht

Zitat von ThomasB

OT:

Falls Corona irgendwann mal aufhört würde ich über eine Leistungssteigerung in 1 bis 2 Jahren nachdenken.

Wo hast Du den 330e machen lassen?

Bei BR Performance in Luxemburg. Bis jetzt hatte ich noch keine Probleme, muss da aber demnächst wieder hin, damit sie die Software nochmal neu drauf spielen. Leider musste das Steuergerät getauscht werden, welches aber bereits vor dem Besuch und der Leistungssteigerung Probleme gemacht hat. Andernfalls kann ich Mcchip-DKR sehr empfehlen. Die haben für meinen Vater auch die ein oder andere Softwareoptimierung durchgeführt und bisher gab es nie Probleme.

Sei Dir aber bewusst, dass durch eine Leistungssteigerung ein höherer Verschleiß zustande kommt und unter Umständen zu Problemen führen kann. Die meisten seriösen Tuner bieten dazu immer eine Garantie an, welche den gesamten oder den Großteil des Motors abdeckt.

.... und dann auf 7k oder max 10k limitiert ist (sollte man dazusagen). Das reicht vielleicht für einen Motor aus Ebay mit Einbau, aber BMW lacht dich aus.

Die Aussage einer Garantie für ein Tuning.......würde ich völlig ignorieren.

Zitat von HaJo

Die Aussage einer Garantie für ein Tuning.......würde ich völlig ignorieren.

Zumindest bei den ganzen kleinen Buden gebe ich dir vollkommen recht, wenn dir jetzt Brabus sagt, dein Motor Umbau für 20.000 EUR hat 2 Jahre Garantie bis 80k km dann glaube ich denen das.. aber diese Chip Buden, was ich da so mitbekomme, wird sich da oft rausgewunden bzw. nur anteilig gezahlt wenn was kaputt geht leider

Sind aber natürlich auch andere Maßstäbe..

BTT: Innerhalb der Garantie würde ich sowieso immer von sowas absehen, da BMW dann versucht egal was es ist alles auf die Umbauten zu schieben und ein Austuschmotor von und bei BMW keine günstige Angelegenheit ist..

Zitat von Stef0r

.... und dann auf 7k oder max 10k limitiert ist (sollte man dazusagen). Das reicht vielleicht für einen Motor aus Ebay mit Einbau, aber BMW lacht dich aus.

Glaube pauschalisieren kann man das definitiv nicht. AC-Schnitzer, die viel mit BMW machen, haben eine relativ umfangreiche Garantie, die eigentlich alles abdeckt. Seriöse Tuner bieten meistens auch eine seriöse Garantie an, die tatsächlich auch einiges abdeckt. Was genau abgedeckt wird, kann man dann sicherlich bei dem Tuner seiner Wahl in den Garantiebedingungen nachlesen.

Meiner persönlichen Meinung nach braucht man auch keine Garantie. Wer sein Auto richtig warm und kalt fährt, wird sicherlich wenige Probleme haben. Ich kann mich in all den ganzen Jahren auch nur an einen Fall in unserer Firma erinnern, bei dem tatsächlich mal was kaputt gegangen ist. Ob das jetzt direkt am Chip lag war damals nicht schlüssig, da der M550D sowieso enorme Probleme mit dem Motor hatte.

Zitat von CJ#22

BTT: Innerhalb der Garantie würde ich sowieso immer von sowas absehen, da BMW dann versucht egal was es ist alles auf die Umbauten zu schieben und ein Austuschmotor von und bei BMW keine günstige Angelegenheit ist..

Wenn man ganz auf Nummer sicher gehen will, sollte man vermutlich zu AC Schnitzer greifen. Zumindest in der BMW Niederlassung Hannover werden hauptsächlich die genannt, wenn man das Thema Mehrleistung anspricht.