Wie zufrieden seid Ihr mit der Leistungsentfaltung des 330e?

Ich glaube er zielt auf die größer dimensionierte Rückführung von Treibstoffdämpfen ab. Die ist beim 330e nämlich anders, weil man davon ausgeht dass der Motor nur kurz an ist.

Ganz ehrlich, ich glaube nicht dass BMW einen Motor für den 330e gezaubert hat, der Kaltstarts in den roten Bereich einfach so wegsteckt wie kein anderer... Konkret liegen mir nämlich keine weiteren Unterschiede vor.

Der Motor (kann)/wird soweit ich weiß auch nicht vorgewärmt (werden) während der e-Fahrt (weil es ja die begrenze Reichweite noch weiter reduzieren würde)

Zitat von #volker

mammut ich bin mir sicher das Du auch aus dem 1er Forum kommst oder? Habe auch wie Du vom M140ix auf den g20 330e gewechselt. Es scheint wir haben den gleichen Fahrzeuggeschmack. Bin immer 1er gefahren e87 118d, 123d, F20 125d, m135ix m140ix und war seit 2006 mehr oder weniger aktiv im 1er Forum. Habe meinen Daily 330e erst seit November und habe den Schritt zum Hybrid bis jetzt nicht bereut. Ein wenig Optimierung werde ich noch vornehmen am schlimmsten ist die Fahrzeughöhe ?

Richtig beobachtet! Hatte vorher auch nur 1er. Aber nie einen Diesel, immer Benziner.

Ich bekomme meinen 330e zwar erst im Februar, aber muss schon sehr über die Erwartungshaltung einiger User hier schmunzeln.

Wie fast alle User, habe ich den 330e aufgrund der Dienstwagenbesteuerung bestellt. Ich habe eher zu einem 330d tendiert, aber bei 50 km Arbeitsweg (einfach) und der Hälfte des BLP, den ich versteuern muss, niedrigerer Leasingrate und und und .... war die Entscheidung sehr einfach.

Ich fahre derzeit einen 120dA und bin sehr zufrieden mit der Leistungsentfaltung des Diesels. Dass der 330e nur ein 20i-Motor hat ist mir bekannt. Deshalb erwarte ich auch nicht die Leistung eines Sechszylinders, wie z.B. aus dem 135i oder 340i. Wer das tut vergleicht Äpfel mit Birnen.

Wir wissen wohl alle, dass der Hybrid unwirtschaftlich und nicht ökologisch ist und das vorallem, wenn man ihn nicht oder nur selten lädt.

Wer auf die Steuerersparnis verzichten kann, sollte sich demnach "mehr PS" bestellen. Alle anderen freuen sich eben über die Ersparnis. Dabei sollte man jedoch auch berücksichtigen, was für ein Motor der 330e besitzt. Für alle anderen kommt vllt der 545e in Frage.

Zitat von gixxer_51

Wir wissen wohl alle, dass der Hybrid unwirtschaftlich und nicht ökologisch ist und das vorallem, wenn man ihn nicht oder nur selten lädt.

Das so zu verallgemeinern ist weder der sachlichen Diskussion zuträglich, noch ist es inhaltlich richtig.

Er hier trifft den Nagel auf den Kopf, Leute die das Teil nur wegen der Dienstwagenbesteuerung kaufen und nicht laden, können keine Referenz für die Technik sein.

Plugin Hybride als Dienstwagen zu fördern, da Vielfahrer, war vielleicht auch ein Fehler, Die Umwelt Prämie für den Privatbereich für Leute die das Gerät bestimmungsgemäß nutzen nicht.

Korrekt!

Allerdings muss ich sagen, das ich Ihn aus Kaufmännischer Sicht für einen Privatmann, höchst unwirtschaftlich finde.

Wenn man Ihn mit z.B. einem 320d vergleicht kommt dieser bei der Anschaffung (sehr hoher Anschaffungspreis) sowohl auch über 3 Jahre kostentechnisch wesentlich besser weg wie ein 330e, wenn man den Strom und Benzin gegen den Diesel rechnet. Das man sehr viel Technik die auch kaputt gehen kann mit sich rumfährt lasse ich mal außen vor.

Als Dienstwagen sieht das natürlich wieder anders aus. Das man ihn dann nicht lädt naja sage ich mal nichts zu..

Also ich bleibe die nächsten 20 Jahre beim Verbrenner.....

Zitat von Alwin

Also ich bleibe die nächsten 20 Jahre beim Verbrenner.....

Vorausgesetzt du hast die Option überhaupt noch so lange

Aber das ist ein anderes Thema...