Zugelassene Rad-/Reifenkombination herausfinden vor Fahrzeug-Auslieferung (keine Papiere vorliegend)

Das hängt ein Stück weit von deiner Konfiguration ab.

Standardmäßig sind mir bekannte Größen für eine Mischbereifung (was auch fahrdynamisch zu empfehlen ist, statt rundherum gleich zu fahren)

225/40R19 VA
255/35R19 HA

225/45R18 VA
255/40R18 HA

225/50R17 VA
255/45R17 HA

ob die 20 Zöller beim 330e gehen, weiß ich nicht. Falls ja wären es

225/35R20 VA
255/30R20 HA

Bei Werksräder stehen Einheitsfelgen die du dir mal ansehen kannst. Da hast du die Einpresstiefen und Reifengrößen.
ich pack dir mal je einen Beispiel-Link für jede Felgengröße. Es gibt halt Mischebereifung und Einheitsbereifung

https://www.werksraeder24.de/s…exsilber-wr0006490-1.html
https://www.werksraeder24.de/s…tyling-796-v-speiche.html
https://www.werksraeder24.de/s…rdc-bicolor-michelin.html

Zitat von KeYa

Mischbereifung (was auch fahrdynamisch zu empfehlen ist, statt rundherum gleich zu fahren)

Einspruch, Euer Ehren - wie sooft Geschmackssache! Im Winter fahre ich 235 rundum, im Sommer 225/255. Das Fahrverhalten im Winter empfinde ich als deutlich neutraler, weil der Wagen viel weniger untersteuert. Klar - geradeaus haben die 255er hinten mehr Traktion, aber abgesehen davon sehe ich da keine Vorteile. Nicht umsonst hat der M3 vorne und hinten fast gleiche Reifenbreiten...

hast ja recht, aber nicht mit den 225ern vorne. am anfang fand ich das auch noch nicht so schlimm... aber mittlerweile finde ich die traktion an der va in kurven, besonders bei nässe einfach schlecht. man fährt wie auf rohen eiern und ein 235er wird da noch keine heilung bringen.

hatte kürzlich an anderer stelle geschrieben, dass ich auf die alpina maße wechseln möchte. dann ist vorne und hinten auch fast gleich... aber wir reden da von 255 va und 265 ha.

Zitat von KeYa

hast ja recht, aber nicht mit den 225ern vorne. am anfang fand ich das auch noch nicht so schlimm... aber mittlerweile finde ich die traktion an der va in kurven, besonders bei nässe einfach schlecht. man fährt wie auf rohen eiern und ein 235er wird da noch keine heilung bringen.

hatte kürzlich an anderer stelle geschrieben, dass ich auf die alpina maße wechseln möchte. dann ist vorne und hinten auch fast gleich... aber wir reden da von 255 va und 265 ha.

so etwas ähnliches schwebt mir in etwa auch vor,
wenn man es auf dem 330i eingetragen bekommt und ich keinen Banküberfall vorher tätigen muss
245/265 wäre nicht ganz so krass oder?

logo.... es geht eher um den abrollumfang. hab grad den rechner nicht mehr im sinn ob diese kombo geht...

bei 255 und 265 kann man den selben queerschnitt fahren.
quasi 255/30R20 und 265/30R20

bei 245 müsstest du evtl auf 245/35 gehen und das passt wieder mit dem umfang nicht so gut. es sei denn man geht hinten noch breiter. glaube ab 275 passt es dann wieder

wenn ich an meine Reifengröße am e46ci zurück denke (225/40/18 & 255/35/18), lag der wie auf Schienen in der Kurve
wenn auch wie Gocart, aber 230km/h schön in der Kurve , der hatte irgendwie mehr Kontakt zu Straße vom Gefühl her
jetzt mit den 225/40/19 und 255/35/19 geht das Ganze schon eher schwammig zu Sache! das will ich abstellen
es lässt sich fahren, keine Frage, aber vom Gefühl her war es sauberer und sicherer mit dem e46ci
beide m-Fahrwerk, der e46 vorne nochmal 2cm tiefer

Zitat von KeYa

logo.... es geht eher um den abrollumfang. hab grad den rechner nicht mehr im sinn ob diese kombo geht...

bei 255 und 265 kann man den selben queerschnitt fahren.
quasi 255/30R20 und 265/30R20

bei 245 müsstest du evtl auf 245/35 gehen und das passt wieder mit dem umfang nicht so gut. es sei denn man geht hinten noch breiter. glaube ab 275 passt es dann wieder

Man könnte auch 255/35R19 vorne und 265/30R20 hinten fahren. Maximale Breite hinten und mehr Grip vorne.

Zitat von 630R6

Man könnte auch 255/35R19 vorne und 265/30R20 hinten fahren. Maximale Breite hinten und mehr Grip vorne.

Und dann Mischgröße fahren wie auf den neuen M's