BMW OTA Diskussion / Information

    Ohne mich hier komplett hinter BMW zu stellen, ist es durchaus möglich, dass die Funktionen, so wie es sie heute im Neuen gibt, einfach in den älteren Modellen nicht so ausführlich getestet wurden.
    Da reicht schon eine andere Softwarerevision eines Steuergeräts und man darf den kompletten Testzyklus nochmal durchlaufen.


    Soll heißen: Ein einfaches Auswahlmenü zur Geschwindigkeitsanpassung funktioniert zwar laut den hier Testenden problemlos auch bei älteren Fahrzeugen, aber BMW muss das Testen. Das ist eben nicht so einfach ...
    In dem Moment, in dem von einer anderen Abteilung kommt, dass es ein möglicherweise relevantes neues Steuergerät gibt oder Anpassungen vorgenommen wurden, kann niemand mehr garantieren, dass es auch im alten einwandfrei funktioniert. Wer sich das selbst freischaltet über die Codierung kann sich nachher auch nicht beschweren, aber wenn ich all meinen Kunden das Menü für die beiden Geschwindigkeiten freigebe und nur in 0,1% der Fälle geht das schief, dann hab ich am Ende trotzdem den Salat, wenn mir der Kunde auf der Matte steht und sagt das Auto hat selbstständig beschleunigt vor dem Blitzer oder noch schlimmer ist deshalb in einen Unfall verwickelt.


    Getestet wird so etwas vorrangig immer mit den neuesten Fahrzeugen, denn die liefert man mit dem Feature aus. Um es für alle freizuschalten muss man das mit allen Modelljahren und allen Anpassungszyklen testen :)

    Zitat von MexxBox

    keiner von uns steckt da im System drin und weiß wie die Entwicklungen bei BMW laufen. Wir können alle nur das wiedergeben, was uns gesagt wird. Im Internet findet man leider alles, was man hören möchte und unterliegt der stillen Post. In dem Fall bleibt uns nichts anderes übrig außer auf die Aussagen von BMW Mitarbeitern (in meinem Fall der wirklich gute Außendienstmitarbeiter).


    Wir stecken weder in der Software drin, noch kennen wir die internen Abläufe, Vorgaben oder den Leitfaden. Keiner kennt die genauen Firmwarestände der ganzen elektronischen Bauteile. Keiner kann mit Garantie sagen, ob das Bauteil x mit der Firmware y und dem Softwarestand z diese Funktion unterstützt oder nicht. Alles nur Mutmaßungen.


    Außer wir haben hier im Forum einen aktiven Mitarbeiter der BMW AG von der Softwareabteilung, der an diesem System mitarbeitet. Allerdings wird er uns wahrscheinlich nichts darüber sagen dürfen.

    Stimme ich komplett zu.


    Was ich noch zum Verständnis anmerken möchte, wir liefern auch in den Bereich Automotive an recht namhafte Unternehmen (Kiekert, Elring Klinger etc.) und das schon seit 20 Jahren.


    Wenn es eines gibt was wir in der Zeit gelernt haben ist es das die Automobilisten eine Art für sich sind und das "schnell und flexibel" 2 Begriffe sind die man nicht zu viel nutzen sollte dort.


    Daher würde ich hier nicht BMW zu sehr ins Kreuzfeuer nehmen da das 9999 Gründe haben könnte und das sich auch durch Corona alles momentan im Automotiv sehr lange zieht was eben auch Zuliefer- und Vormaterialbedingt ist.


    Beispiel: Wir liefern das Material für die Platte welche auf die Fußablage kommt wenn man das M- Paket hat, bis raus war aus was diese Platte sein und wie diese geschliffen werden soll sind fast 2 Jahre vergangen..


    Nur mal so eine Hausnummer wie lange sich scheinbar simple Sachen im Automotive hinziehen können...

    Ja, genau 03/2020.40 Die 4 war hinten ;)


    Das Update 07/2020 wurde in den Benachrichtigungen angezeigt, als ich den Aktivierungscode für das Connected Drive suchen wollte.
    Als ich darauf tippte kam dann sofort auch eine Meldung mit "...erfolgreich installiert" und danach verschwand die Nachricht.


    Es wird nach wie vor 03/2020.40 angezeigt. Es könnte aber sein, dass die Meldung vom 07/03/2020 war. Es war auf jeden Fall was mit einer 7 drin.