genau... jeder wirkung steht eine nebenwirkung gegenüber.
dünnes öl wird schneller warm, reisst aber auch unter belastung schneller ein.
da wir hier keine polarartigen temperaturen erreichen... ist 5w40 in verbindung mit leistung ein sehr guter Kompromiss finde ich
dünnes öl wird schneller warm, reisst aber auch unter belastung schneller ein.
ähm nicht ganz: 
Dickes (=zähflüssiges) Öl selbst wird sogar schneller warm, da die innere Reibung höher ist. Jedoch ist es dann auch bei dieser leicht erhöhten Temperatur noch relativ zäh, somit beginnt der optimale Arbeitsbereich später. Denke das ist, was du sagen wolltest. 
Theoretisch kann ein dünnflüssiges 0W Öl sogar "unter Belastung" mehr, z.B. 0W40, dies geht dann allerdings zu Lasten der Langzeitstabilität, fordert also verkürzte Wechselintervalle...
kein einspruch. das kann ich so bestatigen. 0w20 hat eine gute anfangsschmierung, braucht aber wie du schon sagtest aufgrund der geringeren inneren reibung etwas länger für den optimalen betriebszustand. nachteil, bei hoher temperatur und starker belastung kann der schmierfilm wiederum abreissen. was von anfang an dünner war, wird unter hitze und reibung halt noch dünner.
das 5w40 kommt auch spürbar schneller auf temperatur. hierzulande reicht die anfangsschmierung mehr als aus. bis 100 grad anzeige sind es je nach aussentemperatur also 5km statt 7-8 km bei mir.
... wobei das noch lange nicht die sumpftemperatur sein wird. aber zum vergleich kann man das heranziehen.
edit: laut meinen logs wird das ravenol kein grad wärmer oder kälter. hier regelt der wagen es genauso wie er die temp braucht.
der kurze log ist mit dem serienöl
der lange log ist mit ravenol
(228 fahrenheit = 108 grad celsius)
So, gestern war es soweit. Meiner hat (mit 15.000km) auch nach dem ersten Liter Öl verlangt. Habe dann nachgefüllt und den Ölstand gemessen. Dann hat er allerdings immer noch gemeckert und nach einem weiteren Liter verlangt. Habe dann zur Sicherheit nochmal eine Runde gedreht und dann nochmal den Ölstand gemessen, aber keine Änderung. Dann habe ich noch einen Liter eingefüllt. Jetzt steht er wieder im grünen Bereich bei Max.
War auch eher Zufall, dass ich gleich zwei Flaschen Öl im Kofferraum hatte.
Wow, Der meldet sich aber extrem spät obwohl da zwei Liter fehlen ...?!
das ist schon heftig. Hoffe mal du hattest es die letzten Monate nicht übertrieben 
hmm... hast du den 2. liter direkt vollständig eingefüllt?
finde das auch merkwürdig, das der wagen sich nicht vorher gemeldet hat
da ist bestimmt der Sensor defekt. Fahr mal in die Werkstatt, dies ist nicht normal !!
Wow, Der meldet sich aber extrem spät obwohl da zwei Liter fehlen ...?!
das ist schon heftig. Hoffe mal du hattest es die letzten Monate nicht übertrieben
Eigentlich nicht... Ich habe letztes mal zum ersten mal die LC ausprobiert, aber sonst bin ich eigentlich recht moderat gefahren.
hmm... hast du den 2. liter direkt vollständig eingefüllt?
finde das auch merkwürdig, das der wagen sich nicht vorher gemeldet hat
Nach erneuter Überlegung bin ich nicht sicher, ob die erste Ölflasche schon angebraucht war und ich davon dann vielleicht nur einen halben Liter reingekippt hab.... Die zweite Flasche war jedenfalls definitiv noch versiegelt. Also vielleicht waren es dann "nur" 1,5 Liter.
pass nur auf das da nicht zu viel drin ist.
2 liter auf einen schlag würde auch meiner meinung nach auch auf einen sensordefekt hindeuten. solange würde dein auto nicht warten.
vielleicht haben beispielsweise 1.2l gefehlt daher die frage ob du auf einen schlag alles reingekippt hast.
normal kommt die meldung genau bei 1 liter minus. dein gesamtvolumem. beträgt 6.5 liter. wenn 2 gefehlt hätten wäre das schon gravierend gewesen.
