Der Anbieter-übergreifende Bmw m340i Leistungssteigerung Thread

    Hier die hemdsärmelige Variante des DME-Ausbaus:


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    Motorhaube auf, Auto abschließen, DME abstöpseln... :|


    Interessant ist der Hinweis, dass der OPF ca. 20 PS kostet. Das ist sein Erfahrungswertvergleich zu seinen sonstigen Tunings im Vergleich zum hier getunten Kanada-Modell ohne OPF. Muss nicht der OPF hier zu Lande für die Zulassung nachgerüstet werden?

    ,Die guten Leute haben fertige Stecker die sie auf die DME stecken, nix mit anpinnen, da muss das Steueregerät nicht mal raus.

    Wirklich Schlafen die Steuergeräte im Auto erst wenn die Warnblinktaste nicht mehr ganz leicht Leuchtet.

    Und 20 PS ist Blödsinn, erst recht wann da die Abgasanlage für USA verbaut ist, die haben statt OPF zwei Kats unten verbaut.

    Zitat von alf902

    Und 20 PS ist Blödsinn, erst recht wann da die Abgasanlage für USA verbaut ist, die haben statt OPF zwei Kats unten verbaut.

    Die USA Anlage ist doch straight piped, oder?


    aga.jpg


    Ich habe mich nur gefragt, ob die auch in der DP die gleichen Kats haben.


    Seiner Aussage nach bekommt er aus OPF Modellen 460-470 PS raus, und hier sind es eben 490 PS.

    Gibt da unterschiedliche, kommt auch auf das Bundesland an.

    Habe mir beim X3M auch die Version mit Kat besorgt, klingt dann nicht leer und kann nur jemand erkennen, der die Nummern im ETK nachsieht.

    Hat nur indirekt was mit der Leistungssteigerung zu tun, aber bei MX Motorsport kam heute ein Video zum freischalten der DMEs.

    Waren jetzt nicht wirklich Infos dabei, die man nicht auch hier im Forum findet. Spannend fand ich aber den Satz bei ca. 11:20: "BMW weiß nicht woher FEMTO diese Freischaltcodes herbekommt". Klingt ja irgendwie so, als ob die immer an neue Freischaltcodes rankommen und das keine einmalige Sache war. Dann finde ich es durchaus faszinierend das BMW da wohl keine Ahnung hat wie.

    Video

    FEMto hat auch nix von BMW, sondern von Bosch.

    Er hat Zugriff auf Herstellerlevel, also noch mehr als BMW.


    Btw haben wir einen eigenen Thread zum Thema Freischaltung.

    Thema
    Freischaltung für OBD Tuning - Vor und nach 06/2020
    Hallo Zusammen,

    aufgrund der immer wieder aufkommenden Fragen rund um das Thema Tuning der G20 Modelle, erstelle ich diesen Thread als Leitfaden und zentrale Anlaufstelle.

    Vorwort:
    Mit dem Wechsel zum B58 Gen 2 (B58TU1) im G20 und folgenden Modellen wurde ein neuer Tuningschutz eingeführt.
    Dieser betrifft die Motorsteuergeräte Bosch MD1 (Diesel) und Bosch MG1 (Benzin).
    Die erste Stufe dieses Schutzes kann recht einfach entsperrt (unlock) werden, damit ein beschreiben des Motorsteuergerätes möglich…
    MichaelNRW