Sehr interessantes Video: Don Simon zerlegt ein ZF 8HP50 aus Diesel M140i von DiTuPa mit 770 Nm nach längerem Missbrauch
M140i von DiTuPa
Hä? DiTuPa macht doch Diesel, da passt was nicht.
Hä? DiTuPa macht doch Diesel, da passt was nicht.
Ja, aber laut YouTube Beschreibung ist es so 
Hä? DiTuPa macht doch Diesel, da passt was nicht.
Ja, deswegen hatte ich ja auch zuerst Diesel geschrieben. Aber egal, ist unser Getriebe und 770 Nm 
Ja, deswegen hatte ich ja auch zuerst Diesel geschrieben. Aber egal, ist unser Getriebe und 770 Nm
Jain, wir haben das 8HP51.
Jain, wir haben das 8HP51.
Oh. Gut zu wissen.
Wenn ich die DDE jetzt zu Femto schicke und DiTuPa dann ihr Ding dazutut, dann wird BMW das ja beim nächsten Werkstattbesuch im ISTA sehen mit dem S0777, soweit ich das verstehe. Mein Fahrzeug ist ja schon lange aus der Garantie und Kulanz erwarte ich ohnehin keine mehr.
Aber wie sieht das mit Service Inklusive aus? Das läuft noch 70000km oder bis 2028 bei mir.
Kann mit BMW wegen dem Tuning den Öl- oder Filterwechsel verwehren?
Das Tuning ändert ja nichts an den Intervallen.
Und auch ohne das Tuning war es bisher so, dass ich nach 22000km (bei eigentlich 30000km Interval) in die Werkstatt zum Wechsel musste.
Hat jemand dazu schon eigene Erfahrungen gemacht?
Aber wie sieht das mit Service Inklusive aus?
Ist egal.
Hat jemand dazu schon eigene Erfahrungen gemacht?
Hat niemanden interessiert und der Service wurde gemäß Invlusive Paket durchgeführt.
Habe eine Frage bzgl. Einstellung MHD Stage 2, ich baue nächste Woche eine originale Downpipe mit 300 Zellen Metallkat ein.
Muss ich vor dem Flashen auf Stage 2 in den Einstellungen die Downpipe auf Aftermarket ändern? Geht es hier nur um eine Sensorüberwachung die deaktiviert wird?
Stage 2 kann man ja ohnehin nicht mit Seriendownpipe fahren?!
Muss ich vor dem Flashen auf Stage 2 in den Einstellungen die Downpipe auf Aftermarket ändern?
Kannst du, musst du bei einem guten Euro 6 Kat nicht.
Geht es hier nur um eine Sensorüberwachung die deaktiviert wird?
Korrekt, die Auswahl Aftermarket deaktiviert die Überwachung durch Lambda 2.
Wenn der Kat zwischen Lambda 1 und 2 verbaut wurde, kann es funktionieren.
Wenn der Kat für mehr Leistung hinter Lambda 2 gebaut wurde, muss man Aftermarket wählen.
Stage 2 kann man ja ohnehin nicht mit Seriendownpipe fahren?!
Man kann… aber ist alles andere als empfehlenswert.
Die Stage 2 ist auf Fahrzeuge ohne OPF ausgelegt… eigentlich sogar ohne Kat.
Die Wastegate Steuerung passt nicht, wenn man eine Downpipe mit Kat und die OPFs hat.
Auf lange Sicht ist eine custom Stage 1+ besser.
zB von Pureboost.
