Finde die Kosten für den Turbotausch jetzt nicht so heftig, wenn man bedenkt; dass dann ganz andere Beschleunigungszeiten möglich sind (siehe Alf wobei er auch noch einen anderen LLK hatte)…
Da kommt man mit dem Touring ja schon fast auf Beschleunigungs-Werte von einem M5
Finde die Kosten für den Turbotausch jetzt nicht so heftig, wenn man bedenkt; dass dann ganz andere Beschleunigungszeiten möglich sind
Das kommt jetzt aber auf den Turbo an. Ein Stage 1 Turbo bringt nicht so wahnsinnig mehr Leistung, aber Stabilität. Also Leistung, die auch wirklich abrufbar ist, und nicht tendenziell schnell von den Motorschutzmechanismen gedrosselt wird. Und es ist eine bauteilschonende Maßnahme, wenn Du die 500 PS Marke anstrebst. Alf hatte glaube ich einen LM650, das ist ja schon wieder die nächste Leistungsstufe, und das zieht dann wieder andere bauliche Maßnahmen nach sich.
Das kommt jetzt aber auf den Turbo an. Ein Stage 1 Turbo bringt nicht so wahnsinnig mehr Leistung, aber Stabilität. Also Leistung, die auch wirklich abrufbar ist, und nicht tendenziell schnell von den Motorschutzmechanismen gedrosselt wird.
Vielleicht wäre sinnvoll anzugeben wie die Leistung genutzt wird.
Kurz auf der Landstrasse um zu überholen, Rundkurs, BAB schnell usw.
Für kurzzeitige Belastungen wird das System funktionieren, sonst nicht.
Es ist zu bedenken das die Variante ohne tech Paket schon bei Serienleistung ans Limit gerät wenn die Leistung dauerhaft abgerufen wird.
