Wie läuft es eigentlich ab da stehen ja 50€ und 250€ für den Einbau von Filter / CP extra drauf.
Kann man die Sachen also auch im Voraus bestellen und selber einbauen ?!
Genauso Montage Performance Software?! Was montiert man für 200€ ?! Oder geht es um Ein und Ausbau des Stg.
Was meint Ihr bzgl. der Chargepipe? Ich mag nicht recht glauben, dass bei der Leistungsstufe das Serienteil schon wirklich überfordert ist. Die ist doch auch einteilig, oder?
Die serienmäßige hält sogar 500PS dauerhaft aus.
Bei den Aftermarket Chargepipes ist die Verbindung der Schwachpunkt.
Da kann alf902 von berichten.
Selbst mit fetten Schellen platzt es dort manchmal auf und man kann die Schellen nicht bombenfest ziehen, weil Man sonst das Alu zerdrückt.
Genauso Montage Performance Software?! Was montiert man für 200€ ?! Oder geht es um Ein und Ausbau des Stg.
Gemeint ist das Aufspielen der Map per Laptop und FEMto OBD Flasher mit einem ENET Kabel.
Bei den Aftermarket Chargepipes ist die Verbindung der Schwachpunkt.
Selbst mit fetten Schellen platzt es dort manchmal auf und man kann die Schellen nicht bombenfest ziehen, weil Man sonst das Alu zerdrückt.
Hab mir diese hier einbauen lassen - https://burkhart-engineering.c…-b58-toyota-gr-supra-a90/ - hier wird konkret dieser Schwachpunkt angesprochen, sollte hier wohl besser gelöst sein ...
Das Bessere ist des Guten Feind, und prinzipiell ist es bestimmt nicht verkehrt, die komplette Ansaugung, also vom Luftfilterkasten über Turboinlet bis zur Chargepipe, zu optimieren, aber bei den Leistungsstufen bis 500 PS, ist der Nutzen da m.E. fraglich. Die Lösung von Burkhart habe ich mir auch schon angeschaut. Sieht schon gut aus, und man traut denen das ja auch zu, dass das funktioniert. Aber tutti completti ist man da bei gut 1000 Flocken für den Spaß.
Nur der Vollständigkeit halber: Alpina bietet gar keine Modifikationen am Motor an, was ab 2026 passiert ist, noch offen. Da sie aber dann ja wieder eigenständig sind, wird das vielleicht ein Thema weden.
Und bei Kotte gibt's leider gar nichts mit TÜV.
Das verstehe ich nicht so ganz, hattest du bei Alpina angefragt ob die 440er „tunen“ ?
Die wollen sich aber ab 2026 auf ihre ganzen alten Fahrzeuge und Motor Sport Betreuung konzentrieren, denke nicht das Alpina hier als Tuner auftreten wird für nicht Alpina Fahrzeuge 😅
Ja, für den Innenraum könnte eine Modifizierung eventuell machbar sein, aber motortechnisch machen sie nichts, zumal sie auch mit der Produktion der Serienfahrzeuge mehr als ausgelastet sind. Ab 2026 wollen sie markenunabhängig sein, was auch immer das heißt. Man darf abwarten, ob BMW den Alpina-Geist am Leben erhält. Aber grundsätzlich wäre ein Veredelungsprogramm für Neufahrzeuge nicht die dümmste Idee.
BMW wird aus dem Namen Alpina sowas machen, was Mercedes mit Maybach gemacht hat.
BMW wird aus dem Namen Alpina sowas machen, was Mercedes mit Maybach gemacht hat.
Bitte, bitte, bitte nicht. Dann kommt nachher sowas bei raus 
