BMW M3 Touring G81 angekündigt!

Zitat von touring

Es sieht leider andersrum aus.
Guck dir mal bitte an, wie es sich entwickelt:

Audi legt den Singlegrill vor. BMW zieht jetzt nach
Audi führt S-Line Ausstattungen ein. Hat BMW jetzt auch.
Audi ändert die Modellbezeichnungen (Zahl hat nichts mehr mit Hubraum zu tun). Hat BMW jetzt auch.
Audi bringt Allradbomber bei den Topmodellen (RS) Allrad. Früher hatte BMW Heckantrieb, jetzt ist dort auch der Allrad.
Audi bringt bei den RS Modellen noch etwas verbesserte Modelle (z. B. RS6 plus). Bei BMW gibts jetzt zusätzlich zum M5 auch einen M5 Competition.
Audi hat kleine Wagen mit Frontantrieb. Das hat BMW jetzt auch.
Audi hat die Topmodelle als Kombi. Macht BMW jetzt auch.
Audi hat die Modellreihe (A4, A6, A8) um alle Zwischenmodelle (A5, A7) erweitert. Hat BMW auch gemacht (z. B. 4er)
...

Es ist, als wäre ein Verantwortlicher von Audi zu BMW gewechselt. Die Strategie von Audi wird schlicht kopiert.

Ich kann mit den ganzen Entwicklungen nichts mehr anfangen. Das Design mit den großen Nieren finde ich furchtbar.
Ich kann es nicht leiden, wenn 2er "Sports" Tourer (was ist daran Sport???) mit M Badges rumfahren.
Ich finde es lächerlich, wenn 35i drauf steht und 2 Liter drin sind.
Ich mag kein Allrad.
...

Wenn ich entscheiden dürfte, käme da ein echter Racer raus. Und nicht so ein 2 Tonnen Monster mit allen möglichen Optionen, die den Wagen nicht schneller machen.

Den M3 Kombi gucke ich mir trotzdem an

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Naja mit den Modellbezeichnungen hat Audi aber erst spät nachgezogen, dass gab es bei BMW schon lange z.B. F20 114i, 116i und 118i hatten alle 1.6l Hubraum.

Also ich denke man sollte das wirklich als Zugeständnis seitens BMW zu einer Gruppe von potentiellen Kunden ist.
Wirtschaftlich ist das sicher nicht der große Wurf - und mal ehrlich, wieviele der "angeblichen Interessenten" kaufen dann wirklich auch einen.
Zum Thema "Performance" - ich bin mir sicher das der M3 in welcher Ausführung auch immer competitive Fahrleistungen liefern wird.
Aber ganz ehrlich ist es so das ein jahrelanger Testfahrer oder ein Rennfahrer dann bei einer Rundenzeit von ~2Minuten dann 1 oder 2 Sekunden gegenüber einem RS4 oder C63 rausholt - geschenkt.
Es geht mehr darum das das Auto einen spezifischen Charakter aufweist. Dann wird sogar die ein oder andere Schwäche toleriert. Der M340i ist für mich der perfekte touring. Potent bei vollen Kombivorteilen dazu noch absolut gesellschaftsfähig und dezent. Ein M3 ist schon nochmal ein Schritt nach oben. Aber ob ich dann im Kombi versuchen will die Rundenzeit vom Cayman GT4 zu jagen - weiß ich nicht.

Dann evtl. eher wie Kennz weiß schrieb. Ein Funauto z. Bsp Boxster/Cayman - Lotus Elise, Jaguar F-Type und ein 530d oder 540i mit M-Paket

Zitat von racer

Also ich denke man sollte das wirklich als Zugeständnis seitens BMW zu einer Gruppe von potentiellen Kunden ist.
Wirtschaftlich ist das sicher nicht der große Wurf - und mal ehrlich, wieviele der "angeblichen Interessenten" kaufen dann wirklich auch einen.
Zum Thema "Performance" - ich bin mir sicher das der M3 in welcher Ausführung auch immer competitive Fahrleistungen liefern wird.
Aber ganz ehrlich ist es so das ein jahrelanger Testfahrer oder ein Rennfahrer dann bei einer Rundenzeit von ~2Minuten dann 1 oder 2 Sekunden gegenüber einem RS4 oder C63 rausholt - geschenkt.
Es geht mehr darum das das Auto einen spezifischen Charakter aufweist. Dann wird sogar die ein oder andere Schwäche toleriert. Der M340i ist für mich der perfekte touring. Potent bei vollen Kombivorteilen dazu noch absolut gesellschaftsfähig und dezent. Ein M3 ist schon nochmal ein Schritt nach oben. Aber ob ich dann im Kombi versuchen will die Rundenzeit vom Cayman GT4 zu jagen - weiß ich nicht.

Dann evtl. eher wie Kennz weiß schrieb. Ein Funauto z. Bsp Boxster/Cayman - Lotus Elise, Jaguar F-Type und ein 530d oder 540i mit M-Paket

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Kann deine Meinung nachvollziehen aber wenn man es, wie ich, jetzt mal nicht auf Rundenzeiten anlegt sondern ein schönes Auto mit dem was ein M-Modell so mit sich bringt möchte, dann finde ich das ein super Option. Für mich ist das Kosten/Nutzen Verhältnis bei einem M-Coupe leider zu schlecht. Schöne Autos mit Haben-Will Faktor aber ich sehe es ja an meinem Spaßmobil einem E92, 3-Türer und begrenzte Kofferraumhöhe sind halt in der ein oder anderen Situation doch eher kontraproduktiv. Daher kommt im Oktober ein G21 zusätzlich und der E92 ist zum Genießen am Wochenende.
Da wäre dann der M3-Touring in Zukunft schon eine Option über die ich ernsthaft nachdenke. Es ist immer noch kein preiswertes Fahrzeug hinsichtlich Anschaffung und Unterhalt, aber zum Baumarkt, IKEA oder mit Freunden in den Urlaub ist halt auch kein Stress. Und falls mal ein Kinderwagen und Kindersitz rein muss ist da zu mindestens aus Sicht der Nutzbarkeit keine Diskussion vorprogrammiert
Ich werde mir auf jeden Fall mal ein neues Sparschwein kaufen

Zitat von racer

Also ich denke man sollte das wirklich als Zugeständnis seitens BMW zu einer Gruppe von potentiellen Kunden ist.
Wirtschaftlich ist das sicher nicht der große Wurf - und mal ehrlich, wieviele der "angeblichen Interessenten" kaufen dann wirklich auch einen.
Zum Thema "Performance" - ich bin mir sicher das der M3 in welcher Ausführung auch immer competitive Fahrleistungen liefern wird.
Aber ganz ehrlich ist es so das ein jahrelanger Testfahrer oder ein Rennfahrer dann bei einer Rundenzeit von ~2Minuten dann 1 oder 2 Sekunden gegenüber einem RS4 oder C63 rausholt - geschenkt.
Es geht mehr darum das das Auto einen spezifischen Charakter aufweist. Dann wird sogar die ein oder andere Schwäche toleriert. Der M340i ist für mich der perfekte touring. Potent bei vollen Kombivorteilen dazu noch absolut gesellschaftsfähig und dezent. Ein M3 ist schon nochmal ein Schritt nach oben. Aber ob ich dann im Kombi versuchen will die Rundenzeit vom Cayman GT4 zu jagen - weiß ich nicht.

Dann evtl. eher wie Kennz weiß schrieb. Ein Funauto z. Bsp Boxster/Cayman - Lotus Elise, Jaguar F-Type und ein 530d oder 540i mit M-Paket

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Grundsätzlich gebe ich die Recht.
Nur beim Thema der Gesellschaftsfähigkeit bekomme ich leichten Bluthochdruck. Sorry aber dieses Gut-Mensch-Gerede geht mir auf die Nerven. Was entspricht den der Gesellschaftsfähigkeit ? Alles was ein paar Links-Grüne Volldeppen vorgeben ? Wenn ich mir so einen Luxus leisten kann und diesen selbst erarbeitet habe darf ich mir ihn auch gönnen. #racer, ist nicht persönlich gemeint aber das ist ein Reizthema für mich.

Zitat von Matthias

Sorry aber dieses Gut-Mensch-Gerede geht mir auf die Nerven. Was entspricht den der Gesellschaftsfähigkeit ? Alles was ein paar Links-Grüne Volldeppen vorgeben ?

Was ist das denn hier für ein Niveau? Bin entsetzt!

@Matthias das sind leider nicht nur die Links- Grünen...

Deutschland ist ja gefühlt generell eine Neidgesellschaft vergleichen mit anderen Ländern..

Italien = Die Leute sehen ein Ferrari freuen sich oh schönes Auto dies das

Deutschland = Was ein Poser mit seinem Ferrrari, Angeber, warum hab ich keinen.. Gibt dann 1 Autofan der da steht und denkt oh schönes Auto.

Das kann man nicht auf irgendwen pauschalisieren.. es ist leider die Mehrheit der Leute..
Kann das aus eigener Erfahrung berichten, da meine Familie eine Firmengruppe hat und dadurch eben etwas mehr als andere.. Neider wird es immer geben da muss man aber darüberstehen.

Ich persönlich sehe an einem M3T kein Problem außer man möchte diesen geschäftlich nutzen, weil es kommt beim Kunde vlt nicht so gut an mit einem M. Kommt aber auch immer auf das Geschäftsfeld etc. an.

@CJ#22
Das kommt ja leider noch dazu. Man muß sich heute schon fast im Keller freuen wenn man sich etwas gönnt.

Ok - zurück zum Thema.....M3 Touring finde ich zumindest richtig toll.

Schließe ich mich an wird bestimmt ein super Auto

Ich fand schon die Custom M3 F81 ziemlich geil und schade das BMW das nie gemacht hat

https://www.autozeitung.de/bmw…-hobby-tuning-194138.html

Ich finde die Ankündigung super - und hoffe die kommt auch genau so! Die Diskussion wegen dem Gewicht verstehe ich nicht - genau so wenig wie den Vergleich mit dem E36 M3. Der mag leichter sein - aber er ist in allen Lebenslagen langsamer als ein aktueller 40i. Wer ein wirklich schnelles Auto will kauft sich keinen M3... der kauft was leichtes. Was der M3 aber extrem gut kann... zwei MTB‘s in Kofferraum, bisschen Gepäck und ab in den Bayrischen Wald. Und auf dem Weg hat man mit dem Auto jede Menge Spaß... und wenn man mal am Ring vorbei kommt... dann funktioniert er da auch sehr gut. Und am Montag fahre ich gemütlich ins Büro... und komme auch nach 1000 km noch entspannt am Ziel an. Im Gegensatz zum Alpina ist hier der Luxus sekundär - Sportlichkeit primär. Alpina ist genau umgekehrt. Mit einem M3 Touring habe ich den Flair von Motorsport mit einem noch größeren Nutzwert - für einige eine tolle Kombination! Wenn es nur ums schnell fahren und Gewicht gehen würde... hätte es auch nie einen M3 Cabrio gegeben. Komischerweise wollen den aber viele haben...

Ich finds cool und wäre geneigt einen zu kaufen - schauen wir mal ob er kommt und was er kostet...

Zitat von CJ#22

@Matthias das sind leider nicht nur die Links- Grünen...

Deutschland ist ja gefühlt generell eine Neidgesellschaft vergleichen mit anderen Ländern..

Italien = Die Leute sehen ein Ferrari freuen sich oh schönes Auto ....

Kann dich trösten, gilt auch für die Schweiz und wenn die Kinder in die Schule gehen muss man noch mehr darauf achten