Ravenol sollte eins der besten Öle mit LL04 sein zur Zeit.
Da ich aber nah an der Quelle bei Fuxxx sitze 
kann ich das C3 mit 229.51/ LL04 / 50400/50700 in 3 Autos fahren.
Bei den B 58 Motoren waren teilweise die Filter beim ersten Ölwechsel im Gehäuse gerissen. Da wurden dann auch die Gehäuse getauscht. Da soll es es auch Motorschäden gegeben haben. Also ein Problem was nicht zu verachten ist.
Ich weiß aber nicht ob das Problem behoben ist.
opf differenzdrucksensor wurde nun nachgerüstet. heute abend wird montiert.
dann schauen wir mal...
vorher/nachher bild
Täuscht die Perspektive oder ist jetzt er Übergang zum Flexrohr auch länger und schlanker geworden?
Ich bin gespannt.
Das ist nicht gleich geblieben. Einmal ist die Naht unter dem Halter und einmal weiter Richtung Flexrohr.
Das scheinen zwei verschiedene Teile und kein Umbau zu sein.
Der gemachte 40i geht mal ordentlich vorwärts...
@KeYa sorry falls OT
Geklauter Text für die, die es nicht glauben wollen:
Die interne Drehmomentbegrenzung der Werksübertragungssoftware in den Modellen G20 M340i, Supra und anderen G-Serien beträgt 550 Nm, alles, was an diesem Drehmomentwert vorbei ist (was normalerweise auf Stufe 1 und höher zu sehen ist), wird sofort einen TCU-Limitator auslösen , die ein Drehmomentreduzierungsmodul innerhalb Ihres ECU aktivieren, um zu verhindern, dass Sie mehr Leistung erzielen.
Diese Limitierung hebeln die Tuner wohl aus, wie kann man sich sonst Prüfstandsergebnosse zum Großteil deutlich jenseits dieses Wertes erklären?
Wenn ich das richtig verfolgt habe kann das bisher nur MHD und da steht es wohl nur Betatestern zur Verfügung.
Ich habe meinen 330d auch einer sanften Leistungskur unterzogen, am Getriebe konnte nichts gemacht werden weil die Software noch nicht ausgelesen werden konnte.
Glücklicherweise sind die Dieselgetriebe erst bei 760Nm begrenzt und mir ging es nur um die Ganganzeige in allen Fahrmodi.
Diese Limitierung hebeln die Tuner wohl aus, wie kann man sich sonst Prüfstandsergebnosse zum Großteil deutlich jenseits dieses Wertes erklären?
Das Signal wird runter geschrieben.
Du kannst auch das Drehmomentmodel anpassen, ist wohl nicht so einfach und auch keine saubere Lösung.
Ist dann quasi wie bei einer Tuningbox wo dem Steuergerät weniger Nm vorgegaukelt wird als tatsächlich anliegt.
zu spät den Post von alf902 gelesen
