Mein Tuningblog M340i

Zitat von alf902

Ladermanufaktur kenn ich Persönlich, da ist die ehrliche aussage gekommen:
"Wir haben so einen Lader gebaut, das war aber nix, da war bei 520 PS Schluss und das ist nicht unser Anspruch."
Vor Herbst Winter kommen die nicht dazu, was gutes zu Entwickeln, ich werde wohl drauf warten, auch wenn mir klar ist, das es wohl ehr Frühjahr wird.

Meine Idee war ja das evtl. in Essen im Dezember etwas vorgestellt wird.
Mit der Lader Geschichte der B58 habe ich allerdings (noch) so gar keine Ahnung. Den Motor gibts ja nicht erst seit gestern, ist da nicht schon etwas ähnliches auf dem Markt z.B. vom G30 oder der Supra?
2900€ ist nicht gerade wenig für einen originalen Lader. Ich tendiere eher zu einem ein wenig leistungsfähigerem neuen Lader der nicht so an die Grenzen der vernünftigen Kennlinien kommt und dadurch auch haltbarer ist. Bitte meine unqualifizierten Gedanken zu entschuldigen...

Ich muss gerade feststellen das ich mich wohl mal wieder in die Sache einlesen muss

Zitat von Kennz weis

Meine Idee war ja das evtl. in Essen im Dezember etwas vorgestellt wird.Mit der Lader Geschichte der B58 habe ich allerdings (noch) so gar keine Ahnung. Den Motor gibts ja nicht erst seit gestern, ist da nicht schon etwas ähnliches auf dem Markt z.B. vom G30 oder der Supra?
2900€ ist nicht gerade wenig für einen originalen Lader. Ich tendiere eher zu einem ein wenig leistungsfähigerem neuen Lader der nicht so an die Grenzen der vernünftigen Kennlinien kommt und dadurch auch haltbarer ist. Bitte meine unqualifizierten Gedanken zu entschuldigen...

Ich muss gerade feststellen das ich mich wohl mal wieder in die Sache einlesen muss

Wenn du Facebook hast, such mal nach Pureboost, da ist eine ganz böse gelber Supra.
Lader ist, Borgwarner EFR 8474, das schon ein Trümmer
781HP / 900NM
100-200kph in 5.0s
MHD custom tune by PureBoost
Built engine & head work
Borgwarner EFR 8474
Port Meth Injection
Aral 102 pump gas

Ist aber zum Anfang etwas schlecht gelaufen:
https://www.autobild.de/artike…haden-motor-15731573.html

@KeYa
hast Du mittlerweile neues Öl im Motor?
Falls da ab Werk 0-20 drin ist wird das im Sommer mit Leistungssteigerung wohl nicht gerade 1te Wahl sein. Das wird normalerweise wohl auch bei BMW selbst beim ersten Ölwechsel durch LL04 ersetzt.

Wenn Gewechselt, hast Du eine Veränderung hinsichtlich der Temperaturen bemerkt?

Zitat von Kennz weis

@KeYa
hast Du mittlerweile neues Öl im Motor?
Falls da ab Werk 0-20 drin ist wird das im Sommer mit Leistungssteigerung wohl nicht gerade 1te Wahl sein. Das wird normalerweise wohl auch bei BMW selbst beim ersten Ölwechsel durch LL04 ersetzt.

Wenn Gewechselt, hast Du eine Veränderung hinsichtlich der Temperaturen bemerkt?

Hat er noch nicht. Haben beim Treffen drüber gesprochen. Bei mir war ab Werk mit Sicherheit kein 0W-XX drin. Bei knapp 10tkm habe ich von BMW 0W-30 einfüllen lassen. Seither ist die Temperatur viel schneller im optimalen Arbeitsbereich, konkret schon ab der Hälfte der Strecke gegenüber dem Öl das ab Werk drin war. Außerdem hat sich mein Ölverbrauch deutlich verbessert.

Zitat von sebo

Hat er noch nicht. Haben beim Treffen drüber gesprochen. Bei mir war ab Werk mit Sicherheit kein 0W-XX drin. Bei knapp 10tkm habe ich von BMW 0W-30 einfüllen lassen. Seither ist die Temperatur viel schneller im optimalen Arbeitsbereich, konkret schon ab der Hälfte der Strecke gegenüber dem Öl das ab Werk drin war. Außerdem hat sich mein Ölverbrauch deutlich verbessert.

Welche Norm hat das BMW 0W 30? LL04 oder FE17+?
Ich möchte nach Möglichkeit kein Öl mit abgesenkter HTHS

Zitat von KeYa

... dann schau dir unbedingt das ravenol rup oder vst an... auf der homepage kann man sich detailierte Datenblätter zu den ölen als pdf downloaden. aus dem stehgreif kann ich dir nur sagen das die beiden genannten varianten in 5w30 und 5w40 ll04 haben und dabei hohe hths werte vorweisen. wie es bei den anderen viskositäten ist müsstest du mal schauen

Danke,

gibt es eigentlich noch Probleme mit minderwertigen Ölfiltern ab Werk bei den B58?

Dann muss ich in den sauren Apfel beißen und den ersten Wechsel bei BMW machen lassen.