Ich vermute, dass BMW den Bimmercode/Bimmerlink-Schuppen bewusst nicht dicht macht. Tiefe Eingriffe z.B. ins Steuergerät (Mapping) lässt sich damit nicht machen und wenn man sein Auto totcodiert kommt BMW auch drauf - also hält sich das Risiko für den Hersteller in Grenzen. Für manche ist die dadurch mögliche Individualisierung wieder ein Kaufargument für das KFZ, wenn die Hersteller vor allem einen Riegel schieben würden, würde sich das indirekt auch auf die Verkaufszahlen auswirken (vielleicht nur im 1-2% Bereich der Freaks wie wir, aber das tut auch BMW weh).
Und wenn es Bimmercode nicht gäbe, hätte ich BMW die Hölle heiß gemacht wegen dem idiotischen Spurhalteassistent. So konnte ich ihn rauscodieren und basta.