Die besten System sind die, die im Stand abdimmen, wenn jemand dahinter anhält, so dass sie nicht blenden. Das ist in EU aber nicht zulassungsfähig aktuell.
Das Blenden übernimmt dann die Nebelschlussleuchte, der gerne mal angeschaltet wird, wenn die Sichtweite mal unter 300m fällt, diese dann dauerhaft angeschaltet bleibt und der Fahrer mit 90 auf der linken Spur rumschleicht. Das erträgt man in Dunklen bei Nässe nur wenn man eine Schweißerbrille aufsetzt.