Wie bekomme ich den 330e in den Hybrid-Modus?

Und was ist daran falsch?

Das Auto versucht nach Möglichkeit elektrisch zu fahren. Mit Naviziel fährt er wenn möglich innerorts elektrisch, ohne verbrät das Auto die Kapazität des Akkus und nutzt dann erst den Verbenner.

Einzig wenn man mit dem Auto auf die Autobahn fährt und schneller als die rein elektrisch mögliche Geschwindigkeit fährt schaltet das Auto um auf den Verbrenner Motor.

Genau so wünsche ich mir das Verhalten eines Hybrid Autos, schön wäre es noch wenn der Hin- und Rückweg berücksichtigt wird und somit innerorts immer elektrisch gefahren wird.

Noch besser fände ich es allerdings wenn die Automobilindustrie die Autos rein elektrisch für ca. 200 km auslegt und nur einen Range Extender für größere Reichweiten nutzen würde. Gerne rein elektrisch mit 150 kw wie heute bei den 320d. Der Rangeextender könnte vermutlich mit wenig KW genug Energie liefern, um auch Ziele von 500 und mehr km zu erreichen. und ich hätte nicht so eine komplexe Technik wie in Plugin Hybrid Fahrzeugen und das Gewicht des Fahrzeuges wäre leichter als mit einer 90 KW Batterie wodurch der Verbrauch wieder sinken würde. Dummerweise kostet das unserer Automobilindustrie zu viele Arbeitsplätze deshalb müssen wir solche Kompromisse eingehen.

@MIB
Dazu brauchst du keinen Plugin Hybrid, das tut bereits der Mild Hybrid.

Zitat von MIB

So ganz durchdacht scheint mir das nicht zu sein obwohl das in der Presse sehr gelobt wurde, wie reibungslos der "ständige" Wechsel von Verbrenner und E-Antrieb funktioniert.

Ich finde es immer faszinierend, wie in Foren davon ausgegangen wird, dass die Ingenieure bei BMW (oder jedem anderen Automobilbauer), überspitzt formuliert, einfach ohne Überlegen irgendeinen Schwachsinn zusammengeschustert hätten. Es ist davon auszugehen, dass sich da immens Gedanken drum gemacht wurde, welches Setting das sinnvollste ist und das maximale Einsparpotential bietet. Für die Automobilbauer ist das Thema extrem relevant, da es für die Senkung des Flottenverbrauchs unverzichtbar ist. Klar ist dabei aber auch, dass nicht jeder Anwendungsfall bzw. Kundenvorliebe berücksichtigt werden kann, denn auch die Einstellmöglichkeiten müssen sich in einem Rahmen bewegen, mit dem der Otto-Normalkunde nicht überfordert wird. In diese Kategorie fallen 99,9% der Forenmitglieder schon mal nicht rein. Ich würde mir beispielsweise auch wünschen, dass der Rückweg mit einbezogen wird - das ist aber wenn überhaupt nur über ein Zwischenziel möglich und das wiederum lässt sich leider nicht als Route auf die Schnellwahltasten am Radio legen.

Der Hybrid arbeitet ja bereits so, dass er bei Beschleunigungsphasen entsprechend unterstützt. Das sieht man schön an den Verbrauchsanzeigen. Je nach Fahrmodus bekommt die rein elektrische Fahrt in Städten aber nunmal die höhere Priorität.

Das individuelle Anpassen wird bestimmt per "OTA" nachgereicht, nur vermutlich erst wenn keiner mehr Plugin Hybride kauft weil es bessere Lösungen gibt.
Oder aber beim Facelift und dann oh Wunder ist irgendwas an der derzeitigen Hardware nicht mehr kompatible um es nach zureichen.

Zitat von MIB

Hallo zusammen,

irgendwie scheine ich das ausgedachte Konzept von BMW noch nicht verstanden zu haben.
Bei Motorstart ist Hybrid die Standard Einstellung wenn ich aber dann losfahre wird immer zu 100% elektrisch gefahren bis auf 0% Akku.

Warum bekommt es der 330e nicht hin gleich zu Beginn beides zu nutzen?

bist du sicher, dass beim Start der Hybridmodus an war? Hast du das so eingestellt?

Ich hab meinen 330e jetzt paar Tage und hab an den Standardeinstellungen noch nix geändert und meiner startet immer im Elektric Individual Modus (sieht man ja im Display) - das würde auch genau zu dem passen was du beschreibst...