Zu den Fehlercodes kann ich nichts sagen. Aber das Lenkrad sieht schon arg mitgenommen aus.
Hast Du einen Ring am Finger, von welchem das kommen könnte? Wenn nicht, würde ich das reklamieren.
Zu den Fehlercodes kann ich nichts sagen. Aber das Lenkrad sieht schon arg mitgenommen aus.
Hast Du einen Ring am Finger, von welchem das kommen könnte? Wenn nicht, würde ich das reklamieren.
danke für deine schnelle Antwort.
Bin zwar verheiratet aber Ring nie an
Uhr ja, aber eine watch mit Silikon Armband und Silikon case ?
frage würde man damit durch kommen ?
von einer Uhr kann ich mir fast nicht vorstellen, dass es ist. Habe eigentlich immer Stahl-Armbänder und schwere Uhren und konnte sowas noch nie feststellen.
Ob Du damit durchkommst, weisst Du effektiv erst wenn Du es versuchst, pauschal lässt sich das nicht sagen. Sieht für mich aber eher nach verstecktem Mangel als nach Abnutzung aus.
bezogen auf das Lenkrad kann ich sagen, dass meiner knapp über 17.000km drauf hat und mein Lenkrad wie neu aussieht.
Trägst du Ringe an der linken Hand?
Zum Einen deuten die Fehler auf eine leere Batterie hin.
Zum Anderen könnten Nieten oder ähnliches an einer Jacke Schäden verursachen. Reisverschluss?
das merkwürdige an den spuren am lenkrad ist... das diese aussehen als ob die in einem durch entstanden sind. also nicht durch dauerbelastung wie durch einen ring. das war auch zuerst mein gedanke... aber es sind fast schon parallel laufende spuren. unüblich symetrisch. sind die spuren nur an der linken seite?
Mein "best guess":
Das Lenkrad war um 90° nach rechts (im Uhrzeigersinn) eingeschlagen.
Dann wurde ein kantiger, schwerer Gegenstand (Balken?) seitlich über das Leder gezogen. Der Abstand entsteht, weil der Gegenstand nicht gleichmäßig reibt, sondern durch Einpresstiefe ein wenig über das Material "schlüpft".
Wie auch immer das passiert ist: Ausbessern lassen. Das ist keine reguläre Abnutzung. Das ist Einwirkung gewesen.
Was man auf dem Protokoll nicht sieht ist, ob der Fehler anliegend ist oder nur gespeichert und wenn mit welcher Anzahl.
Die ersten beiden Fehler deuten auf einen Ausfall von Drehzahlsensoren hin, das kann aber auch eine Übertragungsstörung sein.
Das zweite ist ein DTC, den fast jedes Fahrzeug gespeichert hat.
Deine Batterie war min. einmal nicht mehr so voll, dass das Fahrzeug halt ins Energiemanagement eingegriffen hat.
