Moin,
hier nun endlich ein paar Bilder. Zwei Wochen habe ich das gute Moped nun, etwas über 600KM erst auf der Uhr. Ich habe leider wenig Zeit zum Fahren, deshalb dauert die Einfahrphase noch etwas. Aber es ist enorm, wie der schon bei 4000U/Min zieht.
Nach langer Zeit ist das wieder mein erster Ottomotor. Die 400NM verteilen sich etwas anders als bei meinem alten 320d, aber so richtig kann ich das ja erst nach dem Einfahren erfahren.
Aktuell fahre ich den so, hauptsächlich innerorts, bei ~7,5L/100KM - was ich enrorm finde. Ich hätte mit mehr gerechnet. Mal schauen, wie sich das nach ein paar Tausend Kilometern einpendelt.
Die Farbe ist der Hammer! Mit jedem Mal Ansehen verliebe ich mich mehr und mehr. Speziell wenn die Sonne raufscheint, erscheint das Fahrzeug in Tönen aus silber, grau, bronze, gold, orange, je nach Blickwinkel. Aber ohne assig oder prollig zu wirken wie so ein Flipflip-Lack aus Fast & The Furiuos oder so.
Mit der ganzen Bedienung und so bin ich aber noch nicht ganz warm geworden. Mein alter F31 war wie ein Kumpel, den man blind versteht/bedient. Alles tat, wie es sollte.
Beim G21 funktioniert bspw. die Öffnung der Heckklappe per Fußgeste bei weitem nicht so zuverlässig wie im F31.
Auch die Knöpfe für die 3D-Kameras, "Home", Navi, etc. funktionieren oftmals erst nach dem 2. oder 3. Betätigen. Wenn das zukünftig so bleibt, werde ich mal beim Händler nachfragen, ob das so soll. Also, ob die Mechanik der Knöppe nicht greift, oder aber die Software den Befehl nicht richtig verarbeitet. Wie ich hier im Forum aber bereits gelesen habe, scheine ich nicht der einzige zu sein, dem das auffällt.
Über alle Zweifel erhaben ist aber das HUD. Als ich das zum ersten Mal letztes Jahr bei der Probefahrt sah, wusste ich, DAS oder keins. Ich habe mir auch 'ne C-Klasse und 'nen Jaguar XE angeschaut, aber technologisch kommt keiner an den G21 heran. Fahrdynamisch schon gar nicht. Beim Jaguar war mir klar, dass der zwei Generationen dem 3er hinterher hinkt, aber hey: "It's a Jag!". Und die C-Klasse ist verarbeitungstechnisch unter aller Kanone. Und das HUD im S205 ist schlechter als im Jaguar 
Nun freue ich mich auf die nächsten Kilometer und darauf, dass meine Kopfstütze angepasst wird. Da ich 2,01m bin, musste der G21 ohne Panoramadach und elektrische Sitze kommen, da ich sonst gegen die Dachlinie gestoßen wäre. Nur die Kopfstütze kann ich nicht so einstellen, wie ich das mag. Die ist aktuell bei Dieter Teske in Bramfeld (Hamburgs Sitzpapast) und sollte diese Woche fertig werden 
hat mir erklärt, dass man "kicken" muss und das funktioniert bei mir immer. Versuch mal dir vorzustellen, dass genau in der Mitte ein Ball liegt, den du wegkicken möchtest. Das sollte klappen. 
