sollte angeblich nach der langen Pause bei BMW ne Umstellung im Lackcenter gegeben haben, was wohl nicht bei allen Lackfarben vollzogen wurde.
Die Probleme sind ja nicht im Farblack, sondern im Klarlack, ist der überhaupt je nach Farbe unterschiedlich?
Hätte gedacht da wird einfach jede Farbe über geduscht, eventuell Metallic mehr/ dicker als Unilack etc aber unterschiedliche Klarlackmischungen wären doch schon sehr aufwendig oder?
Naja die EZ war ja auch 07/2020. Je nachdem kann das Auto noch vor der Umstellung produziert worden sein, oder nicht?
Mein 330i in Mineralweiß Metallic (EZ 10/2020) mit 2900km hat nach zwei Mr.Wash Wäschen noch keine Probleme...
Meiner wurde aber auch erst im September produziert.
Ich glaube auch nicht, dass die Wäsche für 12€ bei Mr. Wash qualitativ besser als der durchschnitt der Waschanlagen in Deutschland ist.
Vielleicht bin ich aber auch nicht pingelig genug?
Hab es mal rausgenommen um die Performance vom Server nicht unnötig zu belasten
Hab letztens nach dem Waschen auch nichts gesehen. Jedoch hat der G20 von Steinschlägen / Fliegen schon zwei stellen wo ein wenig lack abblettert.
Der G05 bei uns in der Firma in den Staaten ist vom Lack her echt unempfindlich und Sonne haben wir dort mehr als genug. Dort finde ich nach einem Jahr fast keine Stellen wo der Lack abblettert oder Kratzer hat. Die Waschanlagen dort sind auch noch Minderwertiger...
Jetzt machst du mir aber Angst! Die wollen nur das wir öfters neue BMWs kaufen!
Deiner fährt aber auch 320, für solche Geschwindigkeit ist der Lack nicht ausgelegt
Deiner fährt aber auch 320, für solche Geschwindigkeit ist der Lack nicht ausgelegt
Der Lack ist schon mit den 3km/h in der Waschanlage überfordert
sonst könnte ich mir den wagen nicht ohne einen kollerischen anfann zu bekommen ansehen.
finde das ist eine Zumutung dieser klarlack!
Das ist auch mein Problem an der Sache. Ich kann mir das Auto in frisch gewaschen nicht ansehen ohne eine leichte Hassattacke zu kriegen. Ich gehöre nicht zu der Leasingfraktion, die die Kiste in 2-3 Jahren wieder auf den Hof stellt. Für mich ist das bares Geld, was mein Auto durch die mangelhafte Produktion während der Coronazeit verliert. Welcher Gebrauchtwagenkäufer würde in ein paar Jahren einen völlig zerkratzten/teilweise matten Klarlack ohne Preisabzug in Kauf nehmen?
Das ist auch mein Problem an der Sache. Ich kann mir das Auto in frisch gewaschen nicht ansehen ohne eine leichte Hassattacke zu kriegen. Ich gehöre nicht zu der Leasingfraktion, die die Kiste in 2-3 Jahren wieder auf den Hof stellt. Für mich ist das bares Geld, was mein Auto durch die mangelhafte Produktion während der Coronazeit verliert. Welcher Gebrauchtwagenkäufer würde in ein paar Jahren einen völlig zerkratzten/teilweise matten Klarlack ohne Preisabzug in Kauf nehmen?
Keiner, warum auch? Bei der Bewertung zählt der aktuelle Zustand. Das gilt auch für Leasingfahrzeuge, denn auch ein Leasingfahrzeug verliert an Wert. Der Wertverlust ist nur von vornherein in der Leasingrate eingepreist. Gibt man das Fahrzeug mit Mängeln zurück, wird bei Rückgabe ein zusätzlicher Wertverlust festgestellt, den man dann als Ausgleich zahlen muss. Also auch bares Geld für den Leasingnehmer. Und dabei ist es völlig unerheblich ob man den Lack mit Schleifpapier selbst in den mangelhaften Zustand versetzt hat oder der Lack einfach mist ist. Deshalb ist es so wichtig die Probleme frühzeitig beim Händler anzusprechen und auf die Gewährleistung zu bestehen. Sonst bleibt man nämlich auf den Kosten sitzen. Ist wie Du schilderst bei Dir das ganze Auto völlige scheixxe, dann wandle es doch wenn BMW die Mängel nicht abstellen kann. Es hilft nicht jeden Tag cholerische Anfälle zu bekommen weil alles so furchtbar ist, denn davon ändert sich rein gar nichts.
