Alles anzeigenFolgendes Problem an der Anlage:
Fitment notice: The Evolution Line (Titanium) only fits on non-OPF vehicles. For non-OPF vehicles, the ECE type approval certificate is not valid.
THIS PRODUCT DOES NOT MEET EMISSION COMPLIANCE REQUIREMENTS FOR STREET OR HIGHWAY USE.
Von daher leider nein..
schade ?
Jaa, aber mich wundert das ein wenig, da Akrapovic ja normal immer 2 Anlagen bietet, eine legale und eine Rennsport Anlage, hier jedoch nur die eine..
Es gibt eine Link- Pipe, welche an Fzg. mit OPF passt, aber die hat auch keine Zulassung.. also irgendwie komisch.
Wobei ich auch sagen muss, so viel Klang gewinnt man jetzt nicht wirklich wenn ich mir die Sound- Samples anhöre 
Das ist eben das Problem. Mit 68 dB Fahrergeräusch im Schein und den verschärften Messverfahren kannste auch mit ner Aftermarket Anlage (legal) nix mehr rausholen. Deshalb bietet BMW für viele Modelle ja auch keine M Performance Anlagen mehr in der EU an.
Das ist eben das Problem. Mit 68 dB Fahrergeräusch im Schein und den verschärften Messverfahren kannste auch mit ner Aftermarket Anlage (legal) nix mehr rausholen. Deshalb bietet BMW für viele Modelle ja auch keine M Performance Anlagen mehr in der EU an.
Stimmt leider.. ich sehe eine düstere Zukunft, weil auch der G80 ist im Vergleich zum F80 schon recht mau..
Aber ich meine tatsächlich den Klang bei der Akrapovic Anlage und nicht die Lautstärke.. klingt jetzt nicht wirklich viel anders als Serie, das finde ich ernüchternd..
Wäre der Klang nochmal wesentlich dumpfer und voller als Serie wäre das ja schonmal was schönes, weil schöner Klang muss ja zwangsläufig laut oder lauter sein.., aber ja da tut sich ja leider auch mit dem Akra nicht viel 
Es lohnt sich halt wahrscheinlich nicht, eine hochwertige Aftermarket-AGA zu entwickeln, die sich am Ende nicht verkauft, weil sie lediglich die Klangfarbe verändert.
Zumal man sagen muss, dass eine reine "Veränderung" nicht automatisch für jeden positiv sein muss.
Wird aber halt auch immer so Trickser (wie z.B. Aulitzky) geben, die ein Innenraum-Video mit umgeklappter Rückbank und deaktivierten Klappen hochladen und dann behaupten, dass sie trotz theoretisch legaler Anlage eine signifikante Soundverbesserung erzielt hätten.
Meine persönliche Meinung:
Downpipe + PEEM-Steuerung und damit abfinden, dass es (halb)legal nicht besser geht, oder halt volles Programm ohne Zulassung, was aber durch die ganze Update- und Motorsteuerungsthematik auch wieder schwierig wird.
Und auf MHD warten
Sollte von Akrapovic nicht noch eine Slip-On Line kommen? Die sollte dann eigentlich auch mit ABE sein, oder habe ich da was überlesen?
Wo schallte ich das Motorsound Menü ein?
Meinst du Active Sound Design? Falls ja über Bimmercode oder Carly. Kostenpflichtig & du brauchst einen kompatiblen Adapter.
