M340i Blubbern, Knallen, Sound

Zitat von Johnny23

@KeYa
Erstmal vorweg vielen Dank für die Mühe.

Nochmal für mein Verständnis:
Ist das jetzt ein aufgespieltes Kennfeld oder Codiert ?
und wenn Kennfeld, wie schaltest Du die Intensität um und welchen Sinn hat es ab 1400 u/min das erst zu machen ?

Danke für die Erklärung.

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Hier wird es erklärt:
https://55parts.de/blogs/wisse…zPx7xyiJuREIkSZvvjFV5nt8s

ahh, cool !
Danke Dir alf

danke @alf902

bleibt nur die Erklärung warum ich eine drehzahlgrenze eingestellt hab.
man kann das auch weglassen und hat es dann immer beim schubwegnehmen.
alternativ kann man auch eine mindestgeschwindigkeit festlegen.

der vorteil ist, wenn du im manuellen sportmodus in eine belebte strasse kommst oder durch ein dorf fährst usw... brauchst du nicht in comfort schalten und kannst dann indem du niedertourig fährst, einfach leise fahren. den richtigen alarm macht das schubknallen sowieso erst in ganz hohen drehzahlbereichen. mhd hat das nicht wie bei einigen assi tunern stumpf programmiert sonder es verhält sich dynamisch. mehr last, mehr drehzahl = mehr knallen usw. leichter schub = leichtes brabbeln. man kann es also dosieren und dadurch hast du keinen playstation charakter.

kannst es entweder nur im comfort oder sport einstellen oder in beiden modis... jeweils getrennt voneinander. macht es noch schöner zu individualisieren nach seinen Wünschen.

hab es aber nur im sport modus, das schon material und umgebung und sprit

Zitat von KeYa

danke @alf902

bleibt nur die Erklärung warum ich eine drehzahlgrenze eingestellt hab.
man kann das auch weglassen und hat es dann immer beim schubwegnehmen.
alternativ kann man auch eine mindestgeschwindigkeit festlegen.

der vorteil ist, wenn du im manuellen sportmodus in eine belebte strasse kommst oder durch ein dorf fährst usw... brauchst du nicht in comfort schalten und kannst dann indem du niedertourig fährst, einfach leise fahren. den richtigen alarm macht das schubknallen sowieso erst in ganz hohen drehzahlbereichen. mhd hat das nicht wie bei einigen assi tunern stumpf programmiert sonder es verhält sich dynamisch. mehr last, mehr drehzahl = mehr knallen usw. leichter schub = leichtes brabbeln. man kann es also dosieren und dadurch hast du keinen playstation charakter.

kannst es entweder nur im comfort oder sport einstellen oder in beiden modis... jeweils getrennt voneinander. macht es noch schöner zu individualisieren nach seinen Wünschen.

hab es aber nur im sport modus, das schon material und umgebung und sprit

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Was mich dabei interessieren würde...
Gilt das für den "Fahrmodus" also die Gesamteinstellung, oder wird da der spezifische Parameter "Motor"-Einstellung" verwendet?

Hintergrund: Ich fahre derzeit immer "Sport Individual" mit Getriebe und adapt. Fahrwerk auf "Komfort", alles andere aus "Sport" bzw "Sport plus"

sobald du einen sportmodus aktivierst, ist es auch in sport individual gesetzt.

das einzige ist, dass du die einstellungen zusätzlich in den comfort modus legen kannst.

dir würde aber die Möglichkeit bleiben die einstellungen erst oben im drehzahlband zu setzen und dann wäre unter dieser drehzahl alles normal. beispiel erst ab 3000/umdrehungen

Gibt es eigentlich Pläne auch die 4-Zylinder (330i = N48?) zu unterstützen? Ich sehe im Web leider nur die sechs-Zylinder Modelle. Kann natürlich sein dass der 330i einfach schnöde ignoriert wird, aber ich würde hoffen dass da noch Möglichkeiten kommen. Zumindest eine Soundoptimierte Stage 0 wäre doch sehr interessant, eventuell halt auch eine "milde" Stage 1.

... wenn du denen eine email schreibst, melden die sich i. d. r noch am selben tag. frag doch mal nach ob die am b48 arbeiten. steuergeräte sollen gleich sein, rein technisch also möglich.

mhd.tuning@gmail.com

kannst ganz normal auf deutsch schreiben

Merci @KeYa, mache ich!

Zwar ein G29.........
https://www.youtube.com/watch?…vYvWP8pg&feature=emb_logo
Bei ca 4 min