Ok das lasse ich gelten ... bei meinem F30 330d LCI wars echt noch nen Aufpreis ... ok doch ein Unterschied, aber dann dass diese Option keinen Aufpreis mehr kostet sondern eingepreist wurde
... außer beim 318d, der - laut o.a. Liste - ja vom Preis gleich bleibt. 
Ich denke die Einpreisung ist die "Einstiegsmodelle" wird seltener/kleiner Vorgenommen damit es immer eine günstige Variante gibt. Gibt ja nicht nur Leute die gerade überlegen 330i oder M340i ... es gibt auch Leute die sagen "Ich hätte echt gernen nen G20 ... aber die sind schon teuer ... och schau mal der 318d ... der ist günstiger ... und reicht eigentlich".
Und 18/20d sind auch wichtig für Flottenkunden ... und es gibt genug Firmen wo es klare Auflagen gibt hinsichtlich PS, Grundpreis, welche Ausstattung usw. Und statt dann wieder nen 320d und nen 320d Fleet Edition zu unterhalten kann man den Kunden vlt. nen 18d auch über den günstigen Preis schmackhaft machen 
Da muss man bissl über den Rand schauen wieso solche Fahrzeuge vorhanden sind und auch wieso da z.T. Preissteigerungen kleiner Ausfallen oder gleich ganz weg
Am Anfang gab es in der Basis die 60:40 im F30.
Bei mir läßt sich gar nix umlegen. Habe wohl veregessen das Kreuzchen zu setzen. ;:)
Du hast nen F31 oder? Der Staati sprach vom F30 
Du hast nen F31 oder? Der Staati sprach vom F30
Schau mal in meine Sig.
Das ist aber erst jetzt da! Aber ok hast gewonnen ... langsame Autos haben halt keine Teilbare Rückwand
Nee, das stand da schon vorher. Großes Bimmer-Ehrenwort. Und ja, ist halt nur der kleine Sechszylinder.
Ich erweitere um
- Laserlicht
- XDrive mit M Fahrwerk kombinierbar
