Ok sorry.
ich meine da war vorhin noch 0km gestanden bei dem verlinkten. Hab mich bestimmt verguckt. Hmm. Joa so ist das natürlich Schwachsinn.
Ja das steht da auch teils etwas versteckt, die wissen warum 
BMW G20 3er Rabatt - Nachlass - Prozente - Barzahlung - Leasing - Verhandlungen
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Ein Voller M760Li lag 2021 bei ich meine ca. 2900€ im Monat nur damit du mal eine Hausnummer hast 👍🏻
Klugscheissermodus an:
Lag er nicht, da hab’s den leider schon nicht mehr in neu in der EU… pünktlich in 07/2020 war die Bestellmöglichkeit ausgelaufen…
Klugscheissermodus aus.
Leasing privat ist derzeit ohne jeglichen Sinn, Finanzierung rechnet sich bei sinnvollen Zinssatz und ordentlich ausgehandelten Rabatt mehr. Dazu direkt die 5 Jahre Neuwagengarantie und das 5 Jahre Servicepaket nehmen, dann hast zumindest eine sehr gute Basis für einen Weiterverkauf nach 3 Jahren (falls trotzdem gewechselt werden soll).
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Hallo,
ich bin neu hier und habe folgendes Angebot für eine Finanzierung vorliegen:
BMW 330i UPE 65240,-
Laufzeit Monate 60
Anzahlung EUR 6.000,00
Nettodarlehensbetrag EUR 45.539,60
Sollzinssatz p.a.* % 3,63
Bearbeitungsgebühr EUR 0,00
Effektiver Jahreszinssatz % 3,69
Zielrate EUR 28.774,10
*gebunden für die gesamte Vertragslaufzeit
Rate pro Monat EUR 399,00Mich schreckt die Hohe Zielrate ab, würde gerne aber die 400€ Rate nicht übersteigen. Nun zu meiner Frage: Denkt ihr ein 5 Jahre alter 330i mit einer Laufleistung von 90.000 - 110.000 km wird dann deutlich weniger wert sein, als die noch offenen 28.774,10 € ? Außerdem wüsste ich gerne was Ihr denn generell von dem Angebot haltet.
VG
und vorab schon mal vielen Dank für Eure Hilfe.Das sind in Summe knapp 59.000,- €, die Du zahlen müsstest, wenn Du ihn übernimmst. Wenn ich da keinen Rechen- und Denkfehler gemacht habe, finde ich das angesichts der Zinsen eigentlich recht gut.
Was den Restwert angeht ist das reine Kaffesatzleserei, in 5 Jahren kann die Poltik noch so viele Kühe durchs Dorf treiben, die massiven Einfluss auf den Restwert haben.
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BMW 330i UPE 65240,-
Laufzeit Monate 60
Anzahlung EUR 6.000,00
Nettodarlehensbetrag EUR 45.539,60
Sollzinssatz p.a.* % 3,63
Bearbeitungsgebühr EUR 0,00
Effektiver Jahreszinssatz % 3,69
Zielrate EUR 28.774,10
*gebunden für die gesamte Vertragslaufzeit
Rate pro Monat EUR 399,00Aktuell gehen Schwacke/DAT von ca. 52-55% Restwert nach 3 Jahren aus. 28,77 k€ nach 5 Jahren scheint großzügig geschätzt, aber nicht völlig aus der Welt.
ABER: Derzeit sind Restwertschätzungen so schwierig wie nie. Das BEV hat das Potential zu einer disruptiven Innovation. Das muss aber nicht so kommen. Also entweder:
1. 2027 kostet Benzin zwischen 3,- und 3,50. BEV haben noch etwas höhere Reichweiten als derzeit und die Ladezeiten halbieren sich. Die Kaufpreise von BEV gehen zurück, weil die Batteriezellproduktion billiger wird. -> ICEV mit 5 Jahren sind nahezu unverkäuflich. oder
2. Der gleichzeitige Ausstieg aus Kernenergie und Kohle führt zu einem Mangel an elektrischer Energie bei gleichzeitig stark steigendem Bedarf durch die Förderung von BEV und Wärmepumpen. Strompreise steigen, die Ladeinfrastuktur wird nicht ausgebaut, BEV bleiben teuer aufgrund der starken Nachfrage nach Rohstoffen. -> BEV werden keine Lösung für den Massenmarkt, neue ICEV werden verboten, es setzt ein Run auf gebrauchte ICEV ein.
Was jetzt passiert, sagt Dir die Glaskugel.
Stören würde mich an dem Angebot vor allem eines: Autos sind keine Investition, sondern Konsum. Konsum würde ich nie auf Pump finanzieren, sondern immer bar zahlen. Wenn's für den 330 nicht reicht, fährt ein Golf VII auch überall hin.
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Stören würde mich an dem Angebot vor allem eines: Autos sind keine Investition, sondern Konsum. Konsum würde ich nie auf Pump finanzieren, sondern immer bar zahlen. Wenn's für den 330 nicht reicht, fährt ein Golf VII auch überall hin.
Die Rechnung hat einen Fehler, wer das Geld zum Kaufen hat sollte dennoch finanzieren und das Geld über die Laufzeit investieren. Selbst ein ETF kann hier reichen und am Ende der Finanzierung hat man mehr vom Geld als beim Kauf.
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Das sind Spekulationen
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Stören würde mich an dem Angebot vor allem eines: Autos sind keine Investition, sondern Konsum. Konsum würde ich nie auf Pump finanzieren, sondern immer bar zahlen. Wenn's für den 330 nicht reicht, fährt ein Golf VII auch überall hin.
Wer sagt denn dass man ein Konsumobjekt unbedingt kaufen muss? Man kann es auch über einen Nutzungszeitraum mieten oder abonnieren. Warum soll ich mir einen Haufen Kapital für ein Objekt binden, von dem ich nicht weiß wieviel es nach dem Nutzungszeitraum noch wert ist? Ich würde mir als Auto nur einen Klassiker als Sammlerobjekt oder Kapitalanlage kaufen, niemals mehr einen 08/15 Konsumwagen. Das letzte Auto von der Stange habe ich mir vor über 20 Jahren gekauft.
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Auf die M340i LCI Frage: Habe meinen nun mit folgendem Rabatt bestellt:
LP: 80.720€
Nachlass: 14.440,80€ (~17,9%)
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Passt doch, klingt nach einem fairen Preis!
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